西北2500噸聚氯乙烯經(jīng)懷化首發(fā)越南
“十日達”物流黃金通道貫通
6月24日，一列滿載2500噸產(chǎn)自西北地區(qū)的聚氯乙烯跨境鐵路班列從懷化國際陸港鳴笛啟程，經(jīng)憑祥口岸直抵越南安員站。這不僅是首趟西北-湖南-越南跨境鐵路班列的成功開行，更標志著一條貫通西北內(nèi)陸與東盟市場的“十日達”物流黃金通道正式貫通。此次班列發(fā)運以區(qū)域聯(lián)動為紐帶，將陸海新通道的輻射力推向新高度，為構建國內(nèi)國際雙循環(huán)注入強勁動能。
此次發(fā)運的聚氯乙烯從西北地區(qū)經(jīng)由鐵路運抵懷化后，在廣鐵長沙物流中心和懷化國際陸港的配合支持下，在懷化西鐵路貨場高效完成“散改集”換裝作業(yè)。
作為西部陸海新通道的重要鐵路樞紐，懷化近年來以“通道+平臺”戰(zhàn)略為引領，構建起經(jīng)北部灣港、廣州港等出海通道及中老、中越等7條國際物流大通道，聯(lián)通東盟、歐美119個國家和地區(qū)。此次西北貨源成功接入懷化樞紐，打破了過去西北省份依賴東部港口出海的傳統(tǒng)路徑，通過“散改集”模式實現(xiàn)鐵路篷車到集裝箱的“一箱直達”。該模式徹底規(guī)避了傳統(tǒng)散貨運輸中反復倒裝、貨損率高、手續(xù)繁雜等痛點，運輸時間壓縮至10天，較海運縮短50%，綜合物流成本降低30%。通過提前部署裝卸設備、開啟綠色通道，各環(huán)節(jié)已實現(xiàn)無縫銜接，時效與成本優(yōu)勢顯著，為西北地區(qū)外貿(mào)企業(yè)開辟了一條高效便捷的出海新通道。
區(qū)域聯(lián)動的效能不僅體現(xiàn)在物流創(chuàng)新，更反映了跨部門、跨區(qū)域的協(xié)同機制。陸海新通道湖南公司充分利用懷化國際陸港的區(qū)位優(yōu)勢和“鐵路快通”模式，借助陸海新通道區(qū)域聯(lián)動機制，與寧夏、重慶等沿線?。▍^(qū)市）緊密協(xié)作，推動通道資源共享、優(yōu)勢互補，進一步提升了陸海新通道的整體運營效率，讓內(nèi)陸貨物出口真正實現(xiàn)了降本增效。鐵路部門與海關高效協(xié)作，推動用箱、裝車、列檢等環(huán)節(jié)一體化運作，釋放運輸潛能。此舉為煤炭、礦石等西北大宗商品開辟了低成本、高效率的東盟通道，將加速激活西部陸海新通道的整體效能。此次班列的開通，正是跨區(qū)域鐵路協(xié)作服務國家戰(zhàn)略的生動實踐，填補了湖南與西北地區(qū)鐵路國際物流合作的空白。
此次首發(fā)班列的成功開行，是“一帶一路”倡議下區(qū)域聯(lián)動發(fā)展的縮影。下一步，陸海新通道湖南公司將緊抓RCEP機遇，繼續(xù)深化與各?。▍^(qū)市）、東盟國家的合作，拓展多式聯(lián)運網(wǎng)絡，助力“一帶一路”高質量發(fā)展，為構建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局貢獻更大力量。
（全媒體記者 張卓 通訊員 冉云方 雷明雄）
